切符が買えない… ＪＲ芸備線の４駅で販売終了 どうやって乗車する？【広島市】

[@JohnDoe-fi6uv]

飲料の自動販売機あって切符の券売機がないというのは笑うしかない。

[@ykk-1]

釣り銭用意も外部委託したんだな

[@血も涙も]

JRが管理してる訳じゃないからね

[@hiroyukiiriya940]

芸備線の車両に整理券発行機と運賃箱あるじゃないですか。使わないんですか？
狩留家より三次方面の無人駅は整理券を取って前から降りる方式に統一したほうがいいと思うんですが。

[@斉賀元]

不正乗車、下車を助長😡
防犯カメラ設置が無い😡

[@aa6420]

不正して乗車をする人すらいないんじゃないの。

[@勘吉-j3x]

JR西のやる気の無さが凄い。廃線にしたくて仕方ないんだろうな。

[@aa6420]

この現状を放置する政府はガチの無能

[@aa6420]

なにが地方創生だし

[@灘高校クワトロ]

基本JR職員というのは、客の利便性より、いかに自分たち職員が楽できるか しか考えていない🎉

[@武田金八-k3y]

労働組合が強い

[@しめじ-c8v]

運賃を取りこぼさないという意思がJRから感じられないのが問題。列車はタダで乗れるもん、と認識されて困るのはJRの方では？

[@TinySnowFairySugar]

それよりも人件費や機器代が高いというのも😮‍💨

[@hanshin_1001]

運賃を取りこぼさないという認識がないのは鉄道インフラを司ってる自覚がない証拠🙄💬

[@knkn6545]

​@@hanshin_1001
不正や未払いより人件費のほうがマイナスなんですよ

[@あおと-j7b]

普通に運賃箱からお金を取られるような気がするのですが・・・。

[@ざきしん092]

やる気がないということ

[@fh-oq5iu]

※ちなみにJR東海の無人駅だと券売機どころか、乗車証明書の発行機すら無い駅もあります

[@aa6420]

車内で乗車証発行するのか？

[@fh-oq5iu]

@aa6420 いや、発車後に必ず車掌が来て、切符を車内で買います

[@aa6420]

@@fh-oq5iu 何線ですか

[@fh-oq5iu]

@@aa6420 東海道線と中央線の名古屋〜中津川間を除いた在来線全線です

[@E3つばさ]

飯田線の車掌はかなり徹底してやっているが、駅のホームを走って、切符の回収や運賃徴収しに行くため、「駆け込み乗車はおやめください。」と言っておきながら、危険なことをしている。

[@愛国院長]

外堀から少しずつ埋め始めたな
市内でもこうなら、

[@ktsd30]

野菜の無人販売みたいだな

[@kyuukouuchibou]

廃線までのカウントダウンか？
無人駅から無人駅へ行く場合にはタダ乗りする人はいると思う。

[@KojiMatsui-u5n]

あんなに利用客が少なくて儲けにならないような所に会社（JR西日本）が経費をかけるとは思えませんね。利用客が困るのは確かだけど、こればかりはもう仕方がありませんよ。

[@かりあげ課長]

キセルし放題なんだよな

[@aa6420]

重要なインフラが
民間という時点で普通じゃない

[@yoshiayao2244]

小銭がないときどうするの？

[@ponkikki-j4e]

ワンマン列車だからバスと同様の車内精算の方法が不慣れだから

[@E3つばさ]

賽銭箱方式。きちんと車掌が乗っていて、切符回収、運賃徴収が徹底されているか、ワンマンカーで後ろ降り、前乗りが行われているかしないと無賃乗車し放題。

[@下呂温泉-i9x]

不正乗車等でこの駅から乗ったとの申告が無ければ利用者減扱い→不採算駅→駅を廃止の流れかな

[@saskiyoshiaki]

そのまま廃止させてまでも子供と若者を自転車・スクールバス・福祉送迎サービスにシフトさせるなど毅然とした対応を取るべきだと思います。

[@at04062000]

利用者減扱い→不採算駅→駅を廃止の流れ→→廃線の流れ

[@ねこあつめ-h2q]

「券売機がなくなった」ことよりも、どこで払うのかわかりにくいのが問題。きっぷを売らない駅は普通にある。途中の乗降がほとんどないと判断したのかもしれない。それにしても芸備線のように中途半端な路線は一番厄介だ。

[@mon_gmb12]

JR西日本·中国統括本部は芸備線や岩徳線で使用している車両にICOCAが使用できる機具を取り付けるべき💢
さっさとやれ!!💢

[@へずま大介意味不アホネタ劇]

鳥取の境港線は車内でICOCA対応できる車両が走っているけどそれ導入すればなと思う

[@aa6420]

政府はこの現状を放置するな

[@まったり-z8d]

この路線を使うことはない県外人ですが、わざわざ撤去費用をかけてまでこういう曖昧なことをするくらいなら「新紙幣には対応していません」と明記した券売機をそのまま残せばいいのに…と思ってしまいました。
無人化を進めるならせめてキャッシュレスで支払いが完了する乗降システムにしてほしいです。
こちらの地域（赤字路線）でも年に1度くらいの間隔でJRを利用することがありますが、有人駅でも改札に駅員さんがいないことがあって、切符をどうすれば良いのか戸惑うことがあります。

[@biggreatshin]

券売機が撤去されててビックリ。列車に乗っても整理券が出ないし。
でも、これからは「◯◯駅から」と、自己申告で支払えばOK。ただ、芸備線に哀愁を感じる。スマホ決済とかは永遠に無さそうじゃな。。🤔

[@alubto]

一円も投資したくない、早く配線したいのがこれ以上分かりやすくならないね

[@薫清水-v4s]

バスみたいに乗ったら電車内にICカードタッチするところ作れば良いのに

[@mitsuyamaeda-railfan]

普通列車でトラムのような運用をすれば良いのでは…。

[@eureka-7e]

利用者がいないんだから券売機など置いてもしょうがない。たまに不正乗車するのがいても、券売機の電気代やメンテ費用の方が高くつく。

[@電鉄のむ次郎]

攻めて、連絡先が出来るインターホンでも設置してほしいです。

[@shining1329]

バスみたいに乗車時と下車時にICカードで決済できるようにして欲しいです｡

[@KS-zc9fs]

切符が買えない・・・
乗る人もいない！！

[@灘高校クワトロ]

職員も仕事する気全くなし

[@ナックル星人]

こりゃ益々寂れてしまいます
芸備線もかなり悪いようです。

[@daiyakaisei]

利用客80人しかいなかったら券売機置かないだろう。もっと利用客のいる駅にはちゃんと券売機が置いてある。

[@浩樹山本-x7f]

政令指定都市広島の鉄道の現状の一端を見たような。車両に整理券発行機は置けないのでしょうか。

[@鉄道好きtetudouzuki227]

使用車両はキハ40.47とかなので整理券発行機はありますよ？

[@fy_ml213]

ドアから入ってすぐに発行機が置いてありますが、2022年に「都市型ワンマン運転」という車内精算ではなく駅で切符を購入または精算する方式の導入に伴って発行機の使用を取りやめました。

[@かりあげ課長]

​@@鉄道好きtetudouzuki227
あるけど、都市型ワンマンにしたから使ってない

[@Joshi-zd9ir]

キセルして

[@灘高校クワトロ]

スノウマンとかなにわ男子を呼びなよ。たくさん若い女子がくるから

[@tomoki0206]

もう廃線でいいだろ

[@aa6420]

車持ってない人は？
簡単には引っ越せないけど。

[@user-qe7pm4uo4j]

@@aa6420そんな一桁おるかおらんかレベルの人の話されても…

[@aa6420]

@@user-qe7pm4uo4j
じゃあそういう人はﾀﾋねって言いたいんですか？
貴方や家族が高齢者の暴走した車に轢かれても文句を言わないでくださいね。

[@aa6420]

@@user-qe7pm4uo4j
君も財務省やマスコミに洗脳されてるんだね...赤字路線は廃止だっ！と。
政府が肩代わりすれば廃止する必要もないのにね。
君や家族が高齢者の暴走した車に轢かれても免許返納しろ！って言わないでね。

[@aa6420]

@@user-qe7pm4uo4j
思考が貧しいんだね。

[@polestar3239]

運賃を入れるにも、乗った区間の運賃はいくらかわかるのかな？
バスのように車内で精算するようにすればと思うが

[@MrMeonk]

そもそも降りるやつがいなさすぎて、券売機設置するより多少キセルされてでも無くす方がマシと判断されたんやろな

[@YsukeOkt]

バスみたいにしたらよくない？

[@polestar3239]

運賃を入れるにも、乗った区間の運賃はいくらかわかるのかな？
バスのように車内で精算するようにすればと思うが